Tunnel di Base del Moncenisio: progressi e dettagli tecnici
Il Tunnel di Base del Moncenisio ha raggiunto un’importante pietra miliare con oltre il 30% dei 164 km di gallerie totali già scavato.
La società TELT Lyon Turin (Tunnel Euralpin Lyon Turin), responsabile della gestione del progetto ferroviario Lione-Torino, ha comunicato che attualmente sono operativi 17 fronti di scavo. Questo progetto è cruciale per migliorare la connettività ferroviaria tra Francia e Italia e prevede diverse fasi di lavorazione per garantire l’efficienza infrastrutturale.
Avanzamenti nei lavori di scavo a Saint-Julien-Montdenis
Presso il portale francese del tunnel di base a Saint-Julien-Montdenis, lo scavo tradizionale ha raggiunto l’80% del completamento. Questo risultato rappresenta un traguardo significativo per il progetto, poiché segna il completamento di una parte consistente del tunnel attraverso tecniche tradizionali. Parallelamente allo scavo, il rivestimento finale è stato applicato su oltre il 20% del tunnel, assicurando la stabilità e la durabilità della struttura.
La TBM Viviana a Saint-Martin-la-Porte
A Saint-Martin-la-Porte, sul Lotto CO7 gestito dal consorzio italo-francese composto da VINCI Construction, Webuild, DODIN CAMPENON BERNARD e Campenon Bernard Centre Est, la TBM Viviana procede nell’escavazione del tubo nord. La macchina affronta un tratto geologicamente complesso durante il suo percorso di 9 km, avanzando a una velocità ridotta per gestire al meglio le sfide del terreno.
Preparazioni per ulteriori scavi a La Praz
Nel sito di La Praz, il consorzio CO 6/7 sta attivamente preparando l’arrivo di due nuove TBM per ampliare ulteriormente la capacità di scavo. Questi avanzamenti tecnologici sono fondamentali per il progresso del progetto, poiché permettono di affrontare simultaneamente più segmenti della galleria e di superare le difficoltà geologiche incontrate.
Il Tunnel di Base del Moncenisio è parte di un’importante rete di infrastrutture ferroviarie progettate per migliorare il trasporto di merci e passeggeri tra Francia e Italia. Questa infrastruttura, una volta completata, consentirà un significativo risparmio di tempo nei collegamenti transalpini, oltre a ridurre l’impatto ambientale del traffico pesante su strada.
Credits foto: Tunnels & Tunneling – Linkedin
